ข่าว บริษัท เกี่ยวกับ คู่มือครบวงจรสําหรับการบํารุงรักษาและการบํารุงรักษาเซ็ทเจเนอเรเตอร์แก๊ส

คู่มือครบวงจรสําหรับการบํารุงรักษาและการบํารุงรักษาเซ็ทเจเนอเรเตอร์แก๊ส

รับประกันความน่าเชื่อถือและขยายอายุการใช้งาน

เครื่องผลิตแก๊สใช้เป็นแหล่งพลังงานสํารองหรือต่อเนื่องที่สําคัญ และความน่าเชื่อถือในการใช้งานและประหยัดของมันมีความสําคัญต่อการมั่นคงของการผลิตและชีวิตประจําวันความน่าเชื่อถือนี้ไม่ได้เป็นธรรมชาติ; มันขึ้นอยู่กับระบบการบํารุงรักษาทางวิทยาศาสตร์, มาตรฐาน, และทันใจ

คือ "การป้องกันเป็นอันดับแรก การรวมการบํารุงรักษากับการซ่อมแซม"

บทความนี้จะนําความรู้เกี่ยวกับการบํารุงรักษาเครื่องผลิตแก๊สมาอย่างเป็นระบบ เพื่อช่วยให้คุณพัฒนาแผนบํารุงรักษาที่มีประสิทธิภาพ

I. มูลค่าหลักของการบํารุงรักษา

รับประกันความน่าเชื่อถือ: รับประกันการเริ่มต้นทันทีและการยอมรับภาระในกรณีที่เครือข่ายล้มเหลว, ป้องกันการสูญเสียทางเศรษฐกิจและอุบัติเหตุความปลอดภัย

ขยายอายุการใช้งาน: ลดการเสื่อมของส่วนประกอบและป้องกันความล้มเหลวที่ใหญ่ โดยยืดอายุการใช้งานของหน่วยให้มากขึ้น

รักษาการทํางานที่มีประสิทธิภาพ: ทําให้หน่วยทํางานในสภาพที่ดีที่สุด ส่งผลให้การใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซลดลง

ลด ค่าใช้จ่าย ทั้งหมด ของ เจ้าของ: ค่าใช้จ่ายในการบํารุงรักษาป้องกันต่ํากว่ามาก กว่าค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมฉุกเฉินหรือเปลี่ยนหน่วยทั้งหมด

II ประเภทและวาระการบํารุงรักษา

การบํารุงรักษาโดยทั่วไปแบ่งออกเป็นสามระดับ โดยมีวาระที่พิจารณาจากเวลาทํางาน (H) หรือเวลาปฏิทิน (เดือน/ปี) ตามที่เกิดขึ้นก่อนให้ความสําคัญกับคําแนะนําทางการในคู่มือการใช้งานของหน่วยของคุณเสมอข้อบังคับทั่วไปคือ

1. การบํารุงรักษาประจําวัน (หลังการทํางานแต่ละครั้งหรือสัปดาห์)

การตรวจสอบทางสายตา: ตรวจสอบหน่วยสําหรับการรั่วไหล (สารเย็น, น้ํามัน, น้ํามัน)

การตรวจสอบระดับน้ํามันเครื่องยนต์, ระดับของสารเย็น, และแรงดันของแบตเตอรี่

ตรวจสอบความสะอาด: ให้แน่ใจว่าพื้นที่รอบ ๆ ยูนิตไม่มีเศษขยะ, คราบน้ํามัน, และมีอากาศที่เหมาะสม

บันทึกข้อมูลการดําเนินงาน: บันทึกปริมาตรสําคัญ เช่น ชั่วโมงการทํางาน, โวลเตชั่น, ความถี่, พลังงาน, อุณหภูมิ, และความดันสําหรับการวิเคราะห์แนวโน้ม

2การบํารุงรักษาประจําเวลา (A-Service - ทุก 250-500H หรือ 6 เดือน)

เปลี่ยน น้ํามัน เครื่องยนต์ และ เครื่องกรอง น้ํามัน: งาน นี้ เป็น งาน ที่ สําคัญ ที่สุด. น้ํามัน จะ มี การ อ๊อกซิเดน, ปรับปรุง และ ได้ รับ มลพิษ ใน อุณหภูมิ ที่สูง, ทํา ให้ ลูบริเคชั่น ของ มัน หาย ไป.

เปลี่ยนเครื่องกรองอากาศ: ตรวจสอบตัวชี้แจงการจํากัดกรองอากาศ (ถ้ามี) หรือถอดและตรวจสอบมัน. เครื่องกรองอากาศที่สกปรกจะส่งผลให้มีการไหลอากาศที่ไม่เพียงพอ, ประสิทธิภาพการเผาไหม้ลดลง และสูญเสียพลังงานลดวงจรในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่น.

เปลี่ยนเครื่องกรองเชื้อเพลิง: ป้องกันความสกปรกและความชื้นในก๊าซจากการเข้าสู่เครื่องยนต์, ป้องกันเครื่องฉีดเชื้อเพลิงแม่นยําหรือเครื่องผสม

ตรวจสอบและทําความสะอาดระบบเย็น: ตรวจสอบปริมาณของสารเย็น (ต้านการแข็ง / ต้านการต้ม) และระดับ PH, เติมเต็มหรือเปลี่ยนหากจําเป็น. ทําความสะอาดปีกเรเดียเตอร์เพื่อป้องกันการปิดเพราะความร้อนเกิน

ตรวจสอบแบตเตอรี่: ตรวจสอบระดับเอเลคโทรลิต (สําหรับแบตเตอรี่ที่เปิด) ให้แน่ใจว่าปลายและการเชื่อมโยงที่แน่นและสะอาด วัดแรงดันและสถานะการชาร์จ (SOC)

ตรวจ สอบ เข็มขัด ขับ: ตรวจ สอบ ความ กระชับ กระชับ และ การ ทุบ ของ แฟน, ปั๊ม น้ํา, และ เข็มขัด ขับ อื่น ๆ. ปรับ หรือ เปลี่ยน ตาม ความ ต้องการ.

3การบํารุงรักษาระหว่าง (B-Service - ทุก 1000-1500H หรือ 1 ปี)

รวมทุกรายการ A-Service

ตรวจสอบปลั๊กไฟ: ถอน, ตรวจสอบช่อง electrode และการละลาย. ทําความสะอาดหรือเปลี่ยน.

ตรวจสอบระบบจุดไฟ: ตรวจสอบสภาพและการเชื่อมต่อของส่วนประกอบ เช่น สายไฟแรงดันสูงและโค้ลจุดไฟ

ทําความสะอาดกระเป๋าสะพายน้ําและเครื่องผสม: ลบคาร์บอนฝากและคราบน้ํามันเพื่อให้แน่ใจว่าการควบคุมอัตราส่วนอากาศ-เชื้อเพลิงที่แม่นยํา

ตรวจ สอบ ระบบ ช่อง เข้า และ ระบบ ช่อง ออก: ตรวจ สอบ ว่า ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ออก, ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง.

ตรวจจับเซ็นเซอร์และตัวขับเคลื่อน: ตรวจสอบความแม่นยําของสัญญาณจากอุณหภูมิ ความดัน เซ็นเซอร์ออกซิเจน เป็นต้น

4การซ่อมแซมใหญ่ (C-Service - ทุก 3000-6000H หรือ 2-4 ปี)

รวมทุกรายการ A และ B-Service

การปรับมืออาชีพ: แนะนําให้วิศวกรมืออาชีพทํา

การตรวจสอบและปรับระยะว่างของวาล์ว: เป็นภารกิจที่สําคัญ การระยะว่างของวาล์วที่ไม่ถูกต้อง จะส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อพลังงานและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์

การตรวจสอบเครื่องยนต์อย่างครบถ้วน: ตรวจสอบการสกัดส่วนของส่วนประกอบ เช่น ทูโบชาร์เจอร์ (ถ้ามี) หมุนและการประกอบกระบอก

ระบบลดความเย็น: ลดความเย็นอย่างละเอียดและเปลี่ยนน้ําเย็น

ตรวจสอบเครื่องกําเนิดไฟฟ้า (เครื่องเปลี่ยนไฟฟ้า): วัดความต้านทานของอุปกรณ์ประกอบกัน, ทําความสะอาดฝุ่นภายใน, ตรวจสอบความแน่นของสายไฟฟ้า

การทดสอบระบบควบคุม: ทําจําลองและทดสอบฟังก์ชันการป้องกันทั้งหมด (อุณหภูมิน้ําสูง ความดันน้ํามันต่ํา ความเร็วเกิน ความดันต่ํา เป็นต้น) เพื่อให้แน่ใจว่ามันทํางานอย่างถูกต้อง

III. การบํารุงรักษาในระหว่างการเก็บรักษาระยะยาว (Mothballing)

หากหน่วยจะว่างไปนาน การรักษาวิธีการเป็นสิ่งจําเป็นเพื่อป้องกันความเสียหาย

ทําความสะอาดและระบายน้ํา: ทําความสะอาดหน่วยอย่างครบถ้วน

การป้องกันสนิมของเครื่องยนต์: นําน้ํามันอนุรักษ์ปริมาณที่กําหนดไว้ในแต่ละกระบอก และหมุนเครื่องยนต์หลายครั้งเพื่อกระจายน้ํามันบนผนังกระบอก

ระบบเชื้อเพลิง: ทําความสะอาดก๊าซเชื้อเพลิง หรือให้ระบบปิดแน่น

ระบบเย็น: เติมน้ําเย็นสดถึงระดับมาตรฐาน

แบตเตอรี่: ตัด แบตเตอรี่ ออก จาก แบตเตอรี่ เติม เติม เติม เติม เติม เติม เติม เติม เติม เติม เติม เติม

การป้องกัน: ปิดหน่วยด้วยฝุ่นปกป้อง วางยาแห้งในและรักษาสภาพแวดล้อมแห้งและอากาศ

การเริ่มต้นระยะสั้น: ในทางอุดมสมบูรณ์, เริ่มต้นและทํางานของหน่วยที่ไม่มีภาระทุกเดือน (อย่างน้อย 30 นาที) เพื่อนํามันไปสู่อุณหภูมิการทํางานปกติและหล่อลื่นส่วนประกอบทั้งหมด.

IV. การป้องกันความปลอดภัย

การล็อคเอาท์ / แท็กเอาท์ (LOTO): ก่อนการดําเนินงานบํารุงรักษาใดๆ ติดต่อแบตเตอรี่การเริ่มต้นและวางป้ายเตือน "ไม่ให้ทํางาน" บนสวิทช์ควบคุม

พื้นที่ร้อน: ให้เวลาเย็นพอหลังจากปิดก่อนทํางานกับเครื่องยนต์, เครื่องชาร์จทอร์โบ, หรือระบบไอออก

การระบายอากาศ: การระบายอากาศที่เหมาะสมในห้อง เมื่อทํางานภายในเพื่อป้องกันการสะสมคาร์บอนโมโนออกไซด์ (CO)

การป้องกันไฟ:ห้ามเก็บวัสดุที่เผาไหม้หรือระเบิด รวมอุปกรณ์ดับเพลิงที่เพียงพอ

การใช้งานแบบมืออาชีพ: การใช้งานที่เกี่ยวข้องกับไฟฟ้าความดันสูงและระบบน้ํามันเชื้อเพลิงควรทําโดยบุคลากรที่มีคุณสมบัติ